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リタール自動車産業の前向きな反応に応えて リタール そのCool Efficiency冷却ユニットは現在、大量販売されています。 ドイツの大手自動車メーカーの過酷な環境条件下での広範なテスト条件は、40と50%の間の標準のリタール冷却ユニットよりもエネルギー消費が少ないことを証明しています。 その結果、メーカーはこれらの省エネ冷却ユニットを、プレミアムシリーズとして強力なコンフォートコントローラー制御システムを備えた標準の「トップサーム」ユニットと並行して発売しています。

プレミアムラインの標準デバイスタイプは、1000から1500 Wまでのパフォーマンスクラスで壁および屋根に取り付けられたバージョンとして提示され、スプリング2011では、プログラムは4000 Wまでの冷却電力範囲で完了します。 Cool Efficiencyシリーズは、電気一次エネルギーの特に効果的な使用と高い効率によって特徴付けられます。

冷却効率の高い冷却ユニットは、寸法と外観の観点から、トップサームの範囲に準拠しています。これは引き続き製品範囲の不可欠な部分です。 「最大50%のエネルギー節約により、より高い冷凍能力が得られたのは、長年の研究の結果です」と、リタールのビジネス開発気候変動責任者、Heinrich Styppaは述べています。

エネルギー効率と性能が最適化された冷凍コンプレッサーは、効率を大幅に高めるための最新の開発です。 これらは、アプリケーションで必要な動作点に合わせて特に調整されます。 ファンモーターはEC(電子整流)テクノロジーを使用します。 外部ローターモーターは、通常の機械的ポーリングに代わって、摩耗、スパーク、干渉なしに機能する電子整流に置き換えられます。

効率向上の2つ目は、冷凍システムの全体的な形状です。 この目的のために、製造業者は凝縮器、蒸発器、冷却フィン、パイプベンド、その他のすべての冷却コンポーネントを体系的に分析し、性能向上の方向にそれらを適合させました。 最後に、3番目の重要なステップとして、冷媒と制御電子機器の量を理想的に設計します。 ナノコーティングされたコンデンサーにより、最小限のメンテナンス費用が保証されます。

冷却ユニットは、自動車業界の古い冷却ユニットと引き換えにすでに設置されています。


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