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harting10316イノトランスホール12、203スタンド

ハーティング 新しい「トランスフォーマーとM12」におけるデバイスメーカーのための最初の世界が提示します 鉄道工学、 以前M12のPCB接続とイーサネット常に必要な変圧器は、別々だったとコンポーネントを並置しました。 変圧器とM12は今、同じサイズのための新しいコネクターでこれらの機能を兼ね備えています。

回路基板上の追加のトランスのためのスペースおよび計画を節約することができる。 これはお金を節約し、スペースの点で装置製造業者に全く新しい可能性を開く。 少なくとも30%のスペース節約はそれ自体が意味をなすので、小型化のための鉄道の傾向を満たします。

大型の電気モーターの速度制御(列車の牽引制御、船舶またはEバスの駆動モーター)は、IGBT半導体によって実現されています。 IGBTを制御するための信号は、高い絶縁および電圧要件のためにプラスチック光ファイバ(POF)によって伝送される。 冗長性と必要な多くのファイバのおかげで、以前は個別に接続されていた多数の光コンタクトが作成されました。 これは、設置とサービスに多大な時間と労力を要することを意味します。
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