ktr0315KTR があります クランプシステム 緊急時に軸力とトルクおよびブレーキの両方をクランプするように設計されています。 受動的なもの クランプ&ブレーキシステム "Stop NC「油圧式であり、多機能に使用できます。 ボールねじ、リニアドライブ、またはバーガイドのシャフトを固定し、工具テーブルとワークピースを所定の位置に固定します。

クランピングは、システムの剛性を高め、振動を減らし、製造精度を高めます。 さらに、クランプにはフェールセーフ機能があります。油圧の予期しない圧力低下やエンジンの故障が発生すると、ミリ秒以内に閉じてブレーキの機能を引き継ぎます。 堅牢でコンパクトなStop NCは、モーターとスピンドル間の統合ソリューションとして、またはスピンドル側のプラグインシステムとして使用できます。

クランプおよびブレーキシステムは、32から18 mmのシャフト寸法に対応するフレームサイズ25で最初に利用できます。 パフォーマンスレベルには、110 Nmの最大保持トルクと8800 Nの最大保持力が含まれます。このシリーズの寸法は、96 kgの重量で96 x 86 x 5,5 mmです。 より高いパフォーマンスレベルのさらなるサイズが計画されています。
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