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ace1サクセスストーリー

チューリッヒ空港のカタコンベも活気にあふれています。 旅行者が急いでいる間、地下の1200スーツケースは、チェックインカウンターからゲートへ、そして再び戻ってきます。 敏感な商品はここで輸送されているため、Bibus AGと ACEStoßdämpfer社 速い乗車でも荷物も車も損傷しないこと。



空港は、ゲストの滞在をできるだけ短くするよう努めています。 結局のところ、彼らがビジネスで旅行するか個人で旅行するかにかかわらず、彼らは当然のことながらできるだけ早く目的地に到着し、そこで荷物を受け取りたいと思っています。 手荷物の取り扱いは、それに応じて迅速に進める必要があります。 1200トロリーは、荷物をAからBに安全に運ぶためにチューリッヒで使用されます。 120 kgの重量のあるワゴンは互いに独立して駆動され、リニアモーターによって連結解除され、ローラーコースターの経路で最大8 m / sの速度に達します。これは30 km / hのすぐ下に相当します。 異なる列車を変更し、到着すると、このスーツケースのジェットコースターで常に小さくて大きい後部衝突に戻ります。

有効性を高める必要があります

以前、チューリッヒ空港はこの衝撃を吸収するために単純なフォームダンパーに依存していました。 しかし、これらのソリューションは効率が低いため、車のバンパーと軽金属シャーシに常に高価な損傷がありました。 したがって、修理対策のために、輸送システムを全能力で運転することはほとんど不可能でした。 より安く、効率的に作業できるようにするため、そして最終的に乗客の待ち時間を短縮するために、空港の技術保守部門はスイスに本拠を置くBibus AGに頼りました。 同社は、アルパイン地域でも取引、サービス、製造のスペシャリストとして知られています。 グループのコアコンピタンスにはエンジニアリング、ロジスティクス、サービスが含まれ、チューリッヒ空港の理想的なビジネスパートナーになっています。 さらに、Bibusはディストリビューターとして、スイスのACEStoßdämpferGmbHから高品質のダンピングソリューションを独占的に販売しています。 このドイツを拠点とするメーカーの建設業者との短い協議の後、すべての運転パラメーターを考慮に入れて、輸送システムの個々の車の複数の建設が現在のケースで決定されました。

一度に2つの製品ファミリ

ace2ACEとBibusは、自身を顧客のソリューションパートナーと考え​​ています。 これは、顧客が競争上の優位性を獲得し、可能な限り最高の結果を得るのを支援するために、通常は非論理的なアプローチをとることが多いという事実によって証明されています。 空港輸送システムの場合は、これを印象的に文書化しています。

ここでは、製品シリーズ「SLAB " タイプの構造ダンパーチューブACEの両方が、車の前後を効率的に保護するために使用されます。 ポリウレタン製のスラブプレートとチューブチューブダンパーの両方は、通常、移動質量を正確な位置で制動する必要がない場合に使用されます。 サイズに合わせたパネルは、内部減衰が大きいため、最大約1 m / sの衝撃を吸収できます。 チューリッヒでは、異なる厚さのSL-030タイプの3つの異なるスラブが互いに接着され、車の端に取り付けられて最大3 m / sの速度に耐えるため、予想される影響の大部分が無害になりました。

さらに高速でのみ、既存のコポリエステルエラストマーのチューブダンパーが起動しました。 その後、彼らはさらなる力を吸収することができます。 この場合、さまざまなセキュリティ製品の組み合わせがいくつかの意味で有効です。 車の両端でスラブパネルの8レイヤーを貼り付けると、寸法が実用的でなくなり、チューブのスペース効率が大幅に向上します。 ただし、最大5 m / s向けに設計されているため、追加のSLABヘルプがなければこのタスクに対処できません。 より強力な産業用ショックアブソーバーを使用すると、購入するにはコストがかかりすぎ、別の問題が発生します。数百万回の負荷サイクルの長い耐用年数でさえ、車に対する多数の小さな衝撃に対処するには不十分です。 安価なチューブダンパーの寿命は1ミリオンストロークと同じ範囲ではありませんが、スマートなダブル構造のスラブプレートが衝撃の大部分を担っているので、これは問題ではありません。

摩擦によって熱に変換される力

チューリッヒでは、80の単一製品のTubusファミリーは、 タイプTA 40-16 インストールされています。 それらによって吸収される力は、80 Nm /ストロークまで、メーカーの他のすべての構造ダンパーと同様に、摩擦によって熱に変換されます。 したがって、発生したエネルギーの一部は劣化しますが、他の部分は、体を元の位置に戻すことによって再び放出されます。 TAシリーズの特徴は、ここで要求される退行的な特性です。 他の用途では、両方の減衰の専門家が線形またはプログレッシブ特性を持つタイプも提供しています。 カスタムメイドの製品は、要件に従って製造されます。 チューリッヒ空港の例は、これが製品グループ間でも可能であることを示しています。 そして、建設業者側からは、チューリッヒ空港では将来、「地下」が以前よりもさらに混雑する可能性があるというすべての予防措置が取られました。


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