インダストリー・アクチュエル
建設と開発のためのニュースポータル
freudenberg0117Freudenberg Sealing Technologiesは、燃料を節約し、排出ガスを削減し、産業用駆動システムの寿命を延ばすのに役立つ新世代の低摩擦ガスケットを提供します。 これらには トランスミッションシール「レヴィタス「そして、スラストワッシャー」Levitorq」。 どちらも、低排出-シーリング-ソリューション(レス)-イニシアチブの一部です。

これまで、トランスミッションシールLevitasまたはLevitorqスラストワッシャーは、自動変速機のエネルギー損失を最小限に抑えるのに役立ちました。 流体力学的な油膜により、従来のコンポーネントと比較して、アプリケーション条件に応じて、ギアボックスの摩擦トルクを最大70%削減します。

今、モバイルワークと重機のメーカーはそれから利益を得るはずです。 Levitasシールは、あらゆるタイプの自動変速機に適しています。 ガスケットの特別な設計により、動作中にガスケットと反対側の表面との間に流体力学的油膜が形成され、その上でガスケットが特に低摩擦で浮上します。 したがって、自動変速機の摩擦トルクは、従来のシールをレビタスシールに交換することによってのみ大幅に減少します。

Levitasの操作では、シールは流体力学的油膜の上に浮かび、それ自体が生成します。 このフィルムは、シャフトとシールリング間の直接的な物理的接触を防ぎます。 これにより、流体摩擦が発生し、摩擦トルクが最大70%減少します。 シールは双方向であるため、この効果はシャフトの回転方向に関係なく発生します。 これにより、トランスミッション製造業者にとって組み立てがより簡単で安全になります。

Levitorqスラストワッシャーは、流体力学的油膜でも動作します。 それらは、ベアリングが翼上を走ったり、力が作用したりできるように設計されています。 従来、スラストワッシャーは金属製です。 製造業者は、特別なソフトウェアプログラムと独自のテストオプションと組み合わせて、熱可塑性または熱硬化性の代替品を開発しました。 これらは、重い、トルクを低減する金属製スラストワッシャーに取って代わります。 これにより、コンポーネントの重量が軽くなり、摩擦が減り、厚さ/平坦度が制御されます。 同社独自のロータリーアプリケーション設計ツール(DTRA)ソフトウェアは、特定のアプリケーションでのさまざまなタイプのスラストワッシャーの動作をシミュレートします。 これにより、開発時間とコストが削減されます。
メーカーの別の寄与 このメールアドレスは、スパムロボットから保護されています 表示するにはJavaScriptがオンにする必要があります!
ロドリゲス
Optris
Tretter
ミネベア
キップ・ヴェルケ
Gimatic
Elmeko
Baumer
シュメアザール
シェフラー
EKS