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公差スリーブ 波の山のようにエンボス加工されているビーズ付きスロット付きシートメタルスリーブです。 標準的な材料はステンレス鋼のばね鋼です、そしてそれは250℃までの温度に耐えます。 特別バージョンは450°Cまでの温度で、あるいは過酷な化学環境でも使用できます。 博士Tretter 彼らができることを示すためにロボットアームに取り付けられたその公差スリーブまたは公差リングを提示します。

公差スリーブは、シャフトとハブの受け穴の間の隙間に収まります。 トレランススリーブの全周に分布する波頭と、いくつの小さな圧力スプリングが作用するかによって、ぴったりとフィットします。 トレランススリーブがある程度過剰になると、波頭が弾性変形します。 これにより、シャフトとハブが確実に接続されます。

ユーザーは、コンポーネントを単純に緩めて交換することもできます。 これにより、公差スリーブは、プレスジョイントや接着ジョイントよりも大きな利点があります。 また、他のシャフトとハブの接続に比べて、小さなコンポーネントは通常、総所有コストを抑えて扱いやすくなっています。

駆動技術では、フライホイールやギアなどで公差スリーブが使用されます。 ポンプとモーターの場合、ベアリングの取り付けと、接続部の同じセンターオフセットまたは異なる温度膨張を可能にします。 また、ステータをハウジングに固定するために使用されます。 さらに、ポンプインペラ、プーリー、ファンホイール、およびロータリーエンコーダーをそれらに取り付けることができます。

展示スタンドの目新しさは、台形ネジです。 これらは、特定の用途では、より高価で正確なボールねじの経済的な代替品かもしれません。 台形ねじスピンドルを回転させることにより、高い強度を実現できます。 さらに、ねじ山の側面の表面品質が高い場合、ユニットは非常に優れた走行特性を実現します。 また、設置スペースも少なくて済みます。 広い直径とピッチ範囲が利用可能です。 品質サプライヤは、少量または大量の顧客の図面によると、ねじ駆動の最終加工を専門としています。

エンジンまたはトランスミッションの駆動ピンへのボールねじまたは台形ねじ付きスピンドルの接続は、通常は剛性ではなく、柔軟なカップリングを介して行われます。 これにより、ミスアライメントまたはミスアライメントを補正し、ドライブラインの振動と衝撃を最小限に抑えることができます。 博士の申し出 Tretterが柔軟なシャフトカップリングになりました。 これらは、凹型の爪とエラストマーリングギアの間にある2つの同一のハブで構成されています。


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