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の研究者 スイス連邦工科大学(ETH)チューリッヒ 3D印刷プロセスを使用して、複雑な高多孔質ガラス製品を製造します。 この手法を使用すると、オーダーメイドのオブジェクトを作成できます。


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3Dプリンティングのその他のニュース

  • 調査レポート積層造形には、新しい軽量寸法の大きな可能性があります。 現時点では、入手可能な3D印刷アルミニウム合金は、自動車産業での量産に使用できるという高い要件をまだ満たしていません。 プロセスの現在の設計でも、高強度のみが生成でき、延性材料特性は生成できません。 BMBFが資金提供した研究プロジェクトCustomat_3Dの一環として、EdagはXNUMXつのプロジェクトパートナーがいる車両で使用するアルミニウム合金Custalloyを開発しました。
  • 3D印刷用のABBロボットは、わずか30分でプログラミングできるようになりました。 このため、シミュレーションおよびオフラインプログラミングソフトウェア「Robotstudio」に機能が統合されています。 ノベルティは、日本で開催されるロボティクスフェアIrexで初めて発表されます。 Powerpacポートフォリオの一部である新しいソフトウェアのおかげで、企業はもはや手動プログラミングを実行する必要がなくなり、3D印刷コンポーネントをより迅速に作成できます。
  • チューリッヒのスイス連邦工科大学(ETH)の研究者は、3D印刷プロセスを使用して、複雑で多孔性の高いガラス構造を作成しています。 このテクノロジーを使用すると、カスタマイズされたオブジェクトを作成できます。
  • D + K Engineeringは、4Dプリントスレッドの製造において、3D SystemsのFigure 3積層造形技術と新素材を厳密にテストしました。
  • IAAホール9、スタンドC11効率的な車両コンポーネントの開発に軽量で耐久性のある摩耗部品が必要な場合、Igusは3Dプリントサービスで正しい答えを提供します。 ユーザーは、トライボロジー的に最適化されたプラスチック製の特別な部品をオンラインで数秒で注文できます。 55種類以上の無潤滑のイグリデュール材料から選択できます。
  • シリコンバレーに本拠を置くCarbonは、3D印刷用のデジタル光合成(DLS)テクノロジーを開発しました。これにより、以前のプロセスに比べて部品の生産を最大XNUMX倍高速化できます。 長年の研究の後、カーボンは部品の製造に適した新しい液体ポリウレタン樹脂も開発しました。
  • コアおよび成形工場向けの強力なエポキシおよびポリウレタン材料は、Gifa 2019でのRampf Tooling Solutionsの登場の焦点でした。「Raku Tool」ブランドの製品は、最初のサンプルおよび小規模シリーズの生産と大規模生産に使用されます。
  • Rapidtech Hall 2、スタンド111 Mark3Dは、新しい自己消火材料「Onyx FR」を紹介します。 Markforgedは、さまざまな連続繊維で強化できる難燃性材料を開発しました。そのため、航空宇宙技術、防衛、および自動車産業における新しい応用分野を切り開きます。
  • 耐摩耗性の高いブロック材料「Raku Tool WB-1258」により、Rampfは、多くの鋳造モデルの用途において、金型プレートや高価な金属に勝る代替品を提供します。 非常に高い耐摩耗性のおかげで、ポリウレタンプレートで100.000回をはるかに超える印象を達成できます。
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