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軽量ネーゲリスイス のショー 軽量 車輪止め 繊維複合材 350トンまでの航空機用。 AlphachocksのChock Maxは非常に堅牢で軽量です。 簡単に取り外す前に、ホイールの下に折りたたむことができます。 特許を取得したシリーズ製品は新しい ACC方法 生産。 ファイバーチップは複雑になる可能性があります 3D成形品 ほぼすべての所望の形状で押すことができます。 これはシリアル番号にも適用されます。 ACCは、軽量構造の夢のような可能性を開きます。

「新しい自動複合圧縮(ACC)プロセスにより、温度と圧力のかかった3つのツールで繊維チップを複雑なXNUMXD成形部品に自動的に押し込みます」 「これにより、特に軽量構造の前例のない機会が開かれます」と、ドミニクのマネージングディレクター兼父親であるクリストフ・ネーゲリは付け加えます。 NägeliSwissは、パートナーとともに、新しく開発されたACCプロセスを開発しました。

軽量構造の3D繊維複合材

ポリアミド6で作られた炭素繊維補強のChock Maxは、最大350 tの離陸重量と最大1050 mmのホイール直径を駐車位置で安全に保持します。 従来の金属製のチョックや硬質ゴム製のコンポーネントと比較して、チョックマックスは重量がわずか3,5 kgと非常に軽量です。 カーボン製の3D成形部品のおかげでほとんど破壊されません。 構造は折り畳み可能です。 折りたたむことで、簡単にいつでもホイールの下で取り外すことができます。 これにより、詰まった詰まりによる航空交通の遅延が回避されます。

NägeliSwiss AGは、製品特許を保持しているSwiss Aerogenius AGのチョックを製造しています。 PA6 / CFファイバーチップは、熱可塑性マトリックスと強化繊維の組み合わせです。 それらは、圧力と温度の下で金型内で定義された長さで複雑な3D成形部品にプレスされます。

カーボン軽量構造への新しいアプローチ

ACCプロセスは、カーボン部品のまったく新しい考え方を開きます。 ジオメトリの複雑さにほとんど制限はありません。 たとえば、精密な穴、ねじの印象、統合された接続要素、壁の厚さの亀裂の生成を正確に適合させることも可能です。

これまで、これは繊維複合材料ではほとんど実現できませんでした。 プロセス信頼性の高い自動生産と高い再現性を組み合わせることで、年間最大100.000個のコンポーネントの連続生産が可能になります。 したがって、ACCプロセスは、軽量の機械製造、特に可動部品の代替製造プロセスとして非常に興味深いものです。


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