国産の花崗岩やその他の硬い石と組み合わせることで、炭素繊維はまったく新しい建築材料や建築材料を実現します。 理論計算では、炭素繊維が藻油から作られている場合、革新的な材料の製造により放出されるよりも多くの二酸化炭素が大気から除去されることが示されています。 ミュンヘン工科大学（TUM）が率いる研究プロジェクトは、現在これらの技術を進歩させることです。

放出されるよりも多くの二酸化炭素を使用する製造プロセスは、気候変動に取り組むための重要なオプションとして、最新の世界気候レポート（1.5°Cの地球温暖化に関するIPCC特別レポート）に分類されています。 「Green Carbon」と題された最近立ち上げられたプロジェクトの目的は、例えば航空および自動車産業で使用できるポリマーおよび炭素繊維ベースの軽量建設材料の藻類ベースの製造プロセスを開発することです。

技術的、経済的、持続可能性分析のさまざまなプロセスの開発が伴います。 ミュンヘン工科大学の研究は、連邦教育研究省（BMBF）を約6,5ミリオンで推進しています。

急速に成長するため、ミュンヘン工科大学のルートヴィヒボルコウキャンパスで世界的にユニークな藻類技術で栽培された微細藻類は、温室効果ガスCOを生成できます。₂ バイオマスの形で積極的に保管します。 CO₂ 糖と藻油の形で結合されています。 これらから、化学的および生物工学的プロセスを用いて、さまざまな産業プロセスの出発原料を入手できます。

たとえば、油を生産する酵母は、持続可能なプラスチックの原料である藻類の糖から酵母油を生産します。 さらに、酵母油は、酵素的にグリセロールと遊離脂肪酸に分割できます。 遊離脂肪酸は、潤滑剤用の高品質添加剤を含む他の製品の出発原料です。 グリセリンは炭素繊維に変換できます。

プロジェクトのさらなる過程で、プラスチックは炭素繊維と組み合わされ、対応する複合材料を形成します。 「藻類から生産される炭素繊維は、現在産業で使用されている繊維とまったく同じです」と、ミュンヘン工科大学の合成バイオテクノロジー教授であるプロジェクトマネージャーのトーマス・ブリュックは言います。 「したがって、航空機および自動車工学のすべての標準プロセスに使用できます。」

さらに、炭素繊維と硬質石は、産業パートナーであるテクノカーボンテクノロジーズが開発したプロセスを使用して、新しい建築材料を製造するために使用できます。 あなたは負のCOを持っているだけではありません₂バランスが、アルミニウムよりも軽く、鋼よりも安定しています。