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の "KMU-innvativ"出資プロジェクトのコンテキストで エンジンセンサーエンジンセンサー 内燃機関の排気ガス、特に内燃機関の窒素酸化物の低減を目的とした、パルス式空気質量計のさらなる開発である。

現在、排出量を削減し、燃料効率を向上させる可能性は、ディーゼルエンジンで尽きることには程遠いです。 改良されたセンサ制御エンジンおよび排気制御は、燃焼プロセス中の粒子状物質、窒素酸化物および二酸化炭素の排出量を大幅に減らすことができます。 これは特に排気ガス再循環に当てはまる。

プロジェクトの目的は、ディーゼルエンジンやバイオガスプラントの排ガス質量流量を決定することができ、携帯型排出ガスモニタリングシステム(PEMS)での使用に適したパルス型質量流量センサーを開発することです。 ここでは、材料ハイブリッド手法が、小型化された非常に堅牢なセラミックセンサ素子と熱的に分離されたハウジングと、適合された高温構造および接続技術とから実現された。

制御、測定および信号処理のために、過酷な環境条件での使用を保証する制御および評価用電子機器が開発されています。 開発されたセンサーに基づいて、排気ガス再循環システムが開発され、それは適切なエンジンテストベンチでテストされ、それが燃料消費と排出に与える影響

プロジェクトパートナーは、インテリジェントセンサーシステムドレスデンGmbH、フラウンホーファーセラミック技術・システム研究所(IKTS)、WTZ Motorentechnik GmbH、VIA electronic GmbHです。

写真:センサー素子の正面図。 凹部の上に取り付けられた温度センサーの2つのプラチナ蛇行がはっきりと見えます。 下に印刷された2つの発熱体があります。 このくぼみは熱的な分離に使用され、温度センサーの「クロストーク」を防ぎます。 測定方法は、ブリッジで接続されたヒーターと温度センサーからなる、いわゆるホットフィルム風速計です。 鏡像構造により、左から右への両方の流れ方向におけるガス質量、およびその逆のガス質量を決定することが可能になる。

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