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未来のワイヤレス充電インフラストラクチャのためのコアビルディングブロック

finepower0418電気自動車がすべての輸送手段になるためには、大量の充電用インフラストラクチャの導入が必要です。 エンジニアリング会社であるFinepowerは、メーカーを問わず、ケーブルなしで誘導的にすべての車種のバッテリを充電できる充電システムを開発しています。 特別な回路技術は、複雑なミリメートル精度の位置決めを行わなくても、高いレベルの効率を保証します。

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リング・スピード・ビークルにおける充電技術の高速充電

Harting10318ハノーバーメッセホール11は、スタンドC15
ジュネーブモーターショースタンド6240

インクルード ハーティングテクノロジーグループ 自動車革命のパイオニアと技術パートナーです。 春のトレードショーでは、ティア1サプライヤーは、 Rinspeedはコンセプトカー「効率的な急速充電技術」を「スナップ」することで、e-モビリティが強力に強化されるはずです。

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電気自動車の道路安全のための人工音

tum0118技術記事

ほとんど無騒音の電動機は、脇見のある歩行者に危険をもたらすことがあります。 2019の夏から、新しい電気およびハイブリッド車にはすべて、音響警報システムが装備されていなければなりません。 の ミュンヘン工科大学 (TUM)、心理音響学者は対応する音を発する。

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信頼性の高いシフトフィーリングを備えたコンパクトなミドルストローク「タクト」スイッチ

alps1018ALPS電子 SKTQシリーズは、ステアリングホイールスイッチやセンターコンソール、カーオーディオ、ナビゲーションなどの車載アプリケーション用のコンパクトな中ストローク「タクト」スイッチを提供します。 表面実装部品は非常にコンパクトです。

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通信インターフェイスによる安全な自動運転

infineon0417SPS IPCはホール1、240スタンドをドライブ

家族のマイクロコントローラ "Aurix " Infineonの自動化された運転のための重要なコンポーネントです。 Nvidiaの「Drive PX 2」コンピューティングプラットフォームでは、これらのマイクロコントローラは、車両への通信インターフェイスとしてだけでなく、自動運転のための重要な安全計算要素としても使用されます。

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