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従来の自動車開発とeモビリティ

ミュンヘンスタートアップの自動車開発キット Toposens 自動車メーカーが3D超音波近接場センシングの可能性を発見することを可能にするでしょう - 現在の生産車と将来の自動運転のために。

Turck30419サクセスストーリー

インクルード Kirschenhofer Maschinen GmbH のために開発された ブリタックスローマ人 チャイルドシートの生産における生産管理と品質保証のためのシステム。 両社はSPSなしでこれを実現し、実際には RFIDタグTBEN-Sイーサネットマルチプロトコル・モジュールテュルク Labviewと組み合わせて。

basf0319Joma-PolytecおよびDaimler AGの子会社Mercedes-Benz Fuel Cellと密接に協力して、燃料電池システムのいくつかのコンポーネントの開発に成功しました プラスチック製「ウルトラミッド」 BASFから。 燃料電池と充電式リチウムイオン電池を組み合わせた新型「メルセデスGLC Fセル」の標準装備。

harting0319ジュネーブモーターショーホール6、ブース6240

最新の「Microsnap」が発表されました。 電動モビリティスイスの車の先見者フランクM. Rinderknechtによる車両研究。 ハーティング 自動ロードのためのインフラストラクチャの要素を示しています。 これにより、テクノロジーグループは常にそのEモビリティインフラストラクチャを拡大しています。

nsk0319NSKの高さと長さは調整可能です ステアリングコラム これは、最適化されたクラッシュ動作を特徴としています。 さらに、それは軽量です - これは車の低燃費に貢献しています。 改良された振動減衰のおかげで、ステアリングの快適性も向上します。

vector0119ベクトルポーズ、 ネットワークインタフェースVN4610 IEEE 802.11pおよびCAN(FD)ベースのアプリケーション用の最初の特別なソリューション。 テストツール「CANoeへの接続として。 Car2xは、802.11pベースのECUインターフェースをシリーズ成熟度にまで高めます。

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