業界最新

従来の自動車開発とeモビリティ

isabellenhuette0618COに関するエネルギー論議2削減は提供する Isabellenhütte 現在市場に向けて準備ができている有望な貢献です。 基本的な考え方:未使用廃熱から電力を発電すること。 これを実現するために、この技術は新しいクラスの熱電材料を使用しています。 この技術の目的はzです。 B. 4%COまでの車で使用される場合2 排出量を節約する。

tdk0618センサー+試験会場1、204スタンド

TDKは、車載および産業用電子機器向けのTO-2140パッケージのTAD6センサーを使用して、TMR角度センサーのポートフォリオを拡張します。 このセンサは、PCBレスアプリケーション用のシステムインパッケージソリューションを提供し、2つの完全なTMRブリッジ、信号処理用のASIC、および集積受動デバイスを備えています。

viscotec0618AUTOMATICAホールA6、ブース435

電池製造のような新しい産業 E-モビリティ 特別なソリューションが必要 投薬. Viscotec メタルフリーディスペンサーの新バージョンを発表しました。 これは、硫酸、嫌気的反応性アクリレートおよび電解質などの極めて反応性の高い物質を確実に測定するために特別に開発されました。

esi0518と "CEM One 2018「ESIのソフトウェアを使用して電磁気の問題を計算することができます。 統合されたユーザー環境で重要なシミュレーション手法をすべて提供します。 それは、高周波からミリ波までの広い周波数スペクトルにわたって、完全に占有された大規模な産業モデルの仮想電磁試験を可能にする。

finepower0418電気自動車がすべての輸送手段になるためには、大量の充電用インフラストラクチャの導入が必要です。 エンジニアリング会社であるFinepowerは、メーカーを問わず、ケーブルなしで誘導的にすべての車種のバッテリを充電できる充電システムを開発しています。 特別な回路技術は、複雑なミリメートル精度の位置決めを行わなくても、高いレベルの効率を保証します。

imc0318センサー+試験会場1、310スタンド

Caemax(IMCグループ)は車輪のワイヤレス温度測定のための新しいシステムを開発しました。 このシステムは、CAEMAX-Dxテレメトリー 1つのホイールに最大4つの熱電対を取り込むことができます。サンプリングレート200 Hzを使用すると、ブレーキテスト中に非常に動的な温度プロファイルを正確に調べることができます。

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