業界最新

従来の自動車開発とeモビリティ

デュポン米国の大手メーカー向けにPreh製のCenter Stackセンターコンソールオペレーティングシステムを組み立てる際には、PMMA製の光ファイバー(ここでは黄色、矢印を参照)を「Krytox」の高性能潤滑剤に入れます。 デュポン 液浸液。 このようにして、Prehは、ライトガイド、ASAハウジング(図の青)、およびPC(灰色)カバーの間の接触点でノイズが発生するのを確実かつ恒久的に防止します。

IPETRONIK「IPEボタン」ポーズ付き Ipetronik自動車産業におけるモバイル計測技術の製造、その計測システムのための小型でスマートな拡張。 点灯しているとき、点灯している押しボタンは定義されたIDをCANバスに出力します。 したがって、タイプによっては、ボタンを押すだけでM-SENSおよびSIM-STGモジュールのオフセット調整またはシャントチェックを実行できます。 その他のアプリケーションには、センサーでの読み取り要求、およびロガーとIPEモーションのオンライン測定用のメモリグループの起動が含まれます。

デルファイ電気自動車についての議論を通して、カーノイズについての議論はまったく新しいねじれを得ました。 なぜなら、「聞こえない」車は道路利用者にとって道路交通安全上の問題になりかねないからです。 だからこそ デルファイ 現在、2つのバージョンのサウンドジェネレータがあります。その柔軟な電子機器とソフトウェアは、現在議論中の規制と同様に将来のさまざまな要件を満たすことができます。

antayaカバーストーリー

Antaya 元の機器の要件を満たし、また、大量に生産することができる鉛フリーはんだ合金を開発した最初の企業として成功しました。 ここで、リードはインジウムによって置き換えられます。 かかわらず、鉛フリーインジウム - 端末の割合のと同じ方法で、有鉛のバージョンと同じツールを使用して処理されます。 したがってどちらの新たな投資が必要であり、また、プロセスの安全性が損なわれます。

FAT技術記事

Automobile Research Association(FAT)の中で高品質のダミーを開発したという肯定的な経験により、PDBに組織されているドイツの自動車メーカー5社、ならびにESIを含むさまざまなソフトウェアプロバイダがWorldSID 50の開発を支援しました「目 有限要素(FE)モデル これは、世界的に認められた、改良されたダミーの新しいものです。 biofidelity (人の積載量の挙動の表現)これにより、乗客の負傷リスクを副作用で評価することができます。

RAMPF新しいSaab 9-5のシルエットは滑らかでシンプルです。 特徴的なデザインが登場する前に、サーブはセダンの現実的なモデルを開発しました。 さまざまなインテリアキューブ部品がブロック材料で作られていました」Raku-Tool MB-0720「Rampf Toolingによる。 空力設計は、航空機産業に触発されています。 自動車の高度なハードウェア部門は、客室のインテリアキューブモデルを作成しました。 ラジオ、エアコン、ナビゲーション用のボタンなどの細かい部分でさえ、その後の専門家でした。

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