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従来の自動車開発とeモビリティ

vibracoustic燃料効率の良いスタート/ストップシステムは現在、COに最適なオプションです2-排出物を迅速かつ恒久的に削減するには:停止するたびに、エンジンが停止し、始動時に再び始動します。 しかし、環境に優しい技術は、長い目で見れば車の乗員にとって不快な不快な騒音や振動を引き起こします。 特に、開始時と停止時は、大都市の標準速度に属します。 ソリューションは提供します Vibracoustic フリーホイール付きの分離プーリー(ERS)付き。

ODUハイブリッド車や電気自動車を路上に正常に「送信」するためには、エンジンルーム内のすべてのインターフェイスが確実かつ完璧に機能する必要があります。 そのため、バッテリーに接続されているプラ​​グインシステムに依存します。 このシステムは、高電圧および高電流に適したコンパクトなものでなければなりません。 プラグの専門家 ODU Automotive Mühldorfの長年にわたってバッテリーおよび自動車メーカーと緊密に協力してきましたが、現在では製品ポートフォリオに標準HVシリーズが含まれています。

ジョンソン ジョンソンコントロールズは全範囲をカバーします エネルギー貯蔵システム スターターバッテリーから、スタート/ストップシステム用の高度なバッテリー、ハイブリッド車や電気自動車用のリチウムイオンバッテリーまで。 さらに、合弁会社であるJohnson Controls-Saftは、Ford Transit Connect Electric電気自動車向けのリチウムイオン電池システムを発表します。

デュポン米国の大手メーカー向けにPreh製のCenter Stackセンターコンソールオペレーティングシステムを組み立てる際には、PMMA製の光ファイバー(ここでは黄色、矢印を参照)を「Krytox」の高性能潤滑剤に入れます。 デュポン 液浸液。 このようにして、Prehは、ライトガイド、ASAハウジング(図の青)、およびPC(灰色)カバーの間の接触点でノイズが発生するのを確実かつ恒久的に防止します。

IPETRONIK「IPEボタン」ポーズ付き Ipetronik自動車産業におけるモバイル計測技術の製造、その計測システムのための小型でスマートな拡張。 点灯しているとき、点灯している押しボタンは定義されたIDをCANバスに出力します。 したがって、タイプによっては、ボタンを押すだけでM-SENSおよびSIM-STGモジュールのオフセット調整またはシャントチェックを実行できます。 その他のアプリケーションには、センサーでの読み取り要求、およびロガーとIPEモーションのオンライン測定用のメモリグループの起動が含まれます。

デルファイ電気自動車についての議論を通して、カーノイズについての議論はまったく新しいねじれを得ました。 なぜなら、「聞こえない」車は道路利用者にとって道路交通安全上の問題になりかねないからです。 だからこそ デルファイ 現在、2つのバージョンのサウンドジェネレータがあります。その柔軟な電子機器とソフトウェアは、現在議論中の規制と同様に将来のさまざまな要件を満たすことができます。

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