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従来の自動車開発とeモビリティ

白車内のプラスチックは、視覚的および機能的品質に関する最高の要件を満たす必要があります。 エンジンとトランスミッションの目に見えないプラスチック部品に対する要求はさらに高くなっています。 白いプラスチック加工 それは、自動車のギアボックス製造における機能的組立品のための小さいコンパクトなキャップである。 これは寸法安定性に対する非常に高い要求であり、他のパラメータ(表面の質感など)に対する要求も非常に厳しい公差です。

TRWTRWは今装備しています 安全システム 動的な舌「動的ロック舌-DLT」をオフにして。 コンパクトで費用対効果の高いコンポーネントは、車両乗員の快適性と安全性を大幅に改善します。 舌はストラップの負荷に反応するため、通常の到着時には、アブシュナールヴォルギャングは、衝突や激しいブレーキングの際にロックされている間、舌を特に簡単にスライドさせます。 世界中の自動車メーカーが新しい技術に大きな関心を示しており、現在では北米で生産が開始されています。

NSKNSKヨーロッパ 自動車ギアボックスのよりコンパクトな設計のための前提条件を作成する、直接取り付けられた取り付けプレートを備えたボールベアリングを開発しました。 さらに、新しいベアリング設計は燃料の節約に貢献し、転がりベアリングの取り付けを簡素化します。 外側のリングと保持プレートが構造ユニットを形成するため、この設計ではギアボックスを約4 mm短縮できます。 このようにして、ギアボックスと車両メーカーはスペースを節約するだけでなく、重量を節約し、燃料を節約します。

ixeticixetic 電気自動車およびハイブリッド車向けの新しい加熱/冷却モジュールを開発しました。 モジュラーシステムは特に経済的です。 二酸化炭素(R744)で作動する閉冷媒回路により高効率を実現します。 その水インターフェースにより、システムはあらゆる車両に接続できます。 このモジュールは、電気自動車の熱管理全体をカバーします。電気モーター、リチウムイオン電池、室内の冷暖房などの車両コンポーネントの冷却です。

ベクトル提供するODX形式の車両診断データの表示、編集、管理 ODX Studio-ODXオーサリングツール Vector Computer Scienceから。 特に、使いやすいグラフィカルユーザーインターフェイスは、すべてのODXカテゴリについて、ユーザーに迅速な作業結果を提供します。 ODX-Studioは、ECU開発者に最適なスケーラビリティを提供します。車両全体の個々のECUからシリーズ全体までです。

NSK車両の長さが2,99 m、装備一式、平均消費量4,3 l / 100 kmの4席:このデータでは、トヨタiQがすぐに特定できます。 m車両のユニークなコンパクトさは、すべてのコンポーネントの洗練された「パッケージング」の結果です。 NSKオートモーティブステアリング部門は、世界で最もコンパクトな 電動パワーステアリング(EPS).

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