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風、太陽、水、リサイクルによる再生可能エネルギー

mayr11218サクセスストーリー

海上風力タービンの水力およびトランスミッションオイルの変更は課題です。 だからこそ、同社は オフショアスピードワインド DNV GLの認定を受けた世界で唯一の海上油交換のためのコンテナ結束システムを開発しました。 涙で、同社は "EAS軸過負荷要素マイヤーANTRIEBSTECHNIK.

油圧およびギアオイルの定期的な変更は、重い負荷が長い寿命のための重要な条件のためです 風力タービン、 加えて、変動する温度および潤滑剤の特性に対する風化効果。 SWOC 1.0コンテナを使用して、WilhelmshavenのSpeedwind Offshore社は、外洋で迅速かつ安全でクリーンなオイル交換システムを開発しました。 機器を取り出して充填するための20フットコンテナは、船上で風力発電所に運ばれます。

「コンテナには、船からのいかなる機器も必要とせず、駐車する場所がありません」と、Speedwind OffshoreのUwe Thieleプロジェクトマネージャーは説明します。 コンテナは、DNV GL(Det Norske VeritasとGermanischer Lloyd)の認定を受けているため、風力発電所で働くすべての船に使用することができます。 私たちは、この認証を取得したオイルチェンジャーを提供できる世界で唯一の会社です。

安全で清潔な充填

mayr21218コンテナには、ギヤと油圧システムの仕分けられた充填のための2つの別々のホースシステムがあり、毎日の使用と連続使用の両方のために設計されています。 彼はソラス(海上における人命の安全性)、及びMARPOL(海洋汚染の防止のための条約)によって、主要な国際労働と環境安全基準を満たしています。

例えば、特別に開発された安全キャッチは、充填やポンピング中に油が逃げないようにし、水質汚染や環境損傷を確実に回避します。 マイヤーの証明EAS軸過負荷要素を固定解体に使用され、マウアーシュテッテンイムアルゴイのクラッチやブレーキのスペシャリスト。

これらの過荷重要素は、オイル交換容器の安全アームに取り付けられ、引張力または圧縮力があまりにも高く、以前に設定された値を超えると停止します。 解除力は、皿ばねの予荷重力によって設定される。 過負荷の場合には、ハウジングに対してEAS軸力リミッタの内側のボルト移動し、それによって半径方向外向きのスイッチングセグメントを移動させます。 すぐに動力伝達が中断されます。

信頼できる力制限

「保証の解体が発送場合に必要とされる - もダイナミック・ポジショニング・システム(DPS)を用い - オイル交換プロセス中、荒海に、例えばそれらの位置がもはや保持することができない、および風力タービンがドリフト」のUwe Thieleの装置を記載しています。 「圧力(または列)が強すぎる場合、過負荷要素は、当社のセキュリティシステムでオフにスナップし、統合された制限は、当社のPLCに信号をスイッチを介して送信します。 これは、いわゆる緊急事態を引き起こし、オイルポンプは作動を停止する。 これは非常に速く起こります。 したがって、海上の油流出は確実に防止されます。

EAS軸は、高品質の材料でできており、機能部品を硬化させています。 これにより優れた再現性が得られます。 トラブルフリーの操作で、高い軸剛性を備えたバックラッシュのない動力伝達を提供します。

Uwe Thiele氏は次のように付け加えています。「これらの過負荷要素のトリガー力は個別に、かつ無段階に調整することも重要です。 さらに、設計長さ設計で張力および圧縮方向に外れるときの要素のフリーホイーリングは自由に選択できます。 過負荷要素の再係合は、中央ボルトを元の位置に戻すときに過負荷を除去した後に自動的に行われる。


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