スチール構造の信頼性の高いバッファタワー用のハイテクリフティングチェーン
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ドライブ チェーンの耐用年数の不足、過度の摩耗、信頼性の低下に関しては、既成概念にとらわれずに考え、代替プロバイダーに依頼することをお勧めします。今回のケースでは、オランダのものは次のようになります。 シュタールヴェルク これにより、長期的には熱処理の生産性が向上します。どうやって？彼によって 塚木 故障しやすいドライブチェーン ハイテクリフティングチェーン 耐用年数は最大 15 年です。
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スチールチェーン塗装用バッファタワー
鋼板をコーティングする際、焼鈍は加工性を向上させ、金属の硬度を下げるための重要なプロセスです。連続焼鈍プロセスでは、個々の鋼板の端が自動的に溶接され、エンドレスのストリップが形成されます。焼鈍セクションには、入口および出口の保管庫としてバッファータワーがあります。タワーは、調整可能な量の鋼材を加工ラインに連続的に供給することで、鋼材の安定した流れを確保します。 4 つのバッファ タワーがバッファ タワーの中心を形成します ローラチェーン、鋼鉄の供給と除去のための特別なプラットフォームを上げ下げします。
吊り上げチェーンには正確な潤滑が必要
死 ドライブチェーン 大きな応力がかかるため、それに応じてオイルまたはグリースを潤滑する必要があります。もちろん、これらのメディアはアニーリングプロセスに入れてはなりません。したがって、鋼材をきれいに供給することが重要です。これには正確な潤滑が必要であり、綱渡りのようなものです。潤滑が高すぎるとスチールが汚れ、低すぎるとチェーンが乾燥して早期に故障します。
この場合、タワーの高さによりチェーンのメンテナンス作業が困難になり、製鉄所のオペレーターがメンテナンスを行う必要がありました。 保守作業 かなり不規則かつ反応的に実行されます。これにより、潤滑が不十分なために元のチェーンが座屈して破損する原因となりました。壊れたチェーンを検査したところ、摩耗が不均一に分布しており、他のチェーンのストランドに過負荷がかかっていることがわかりました。そこで製鉄所は椿に助けを求めた。ドライブのスペシャリストである同社は、無潤滑で耐食性のチェーンや、鉄鋼産業のような要求の厳しい環境で使用するチェーンなど、幅広い革新的なチェーン技術をポートフォリオに持っています。
つばきのスペシャリストが常駐
製鉄所を訪問した後、ドライブの専門家は、既存のチェーンを標準の BS チェーンの一部に交換することを推奨しました。の技術 GT4優勝者 は、数世代の設計にわたって継続的に改良されてきたため、現在ではほとんどのアプリケーションの要件を満たしています。この第 8 世代の現在のバージョンでは、 G8 RS ローラーチェーン 前世代と比較して、耐用年数が 20% 長くなりました。たとえば、生産の最終段階で適用される特殊なチェーン潤滑が特徴の XNUMX つです。これにより腐食が抑制され、チェーンの寿命が延びます。自社開発オイルを使用しているため、チェーン表面にベタつきが残らず、鋼板に転写することもありません。
G8 スーパーもその XNUMX つです 高性能ドライブチェーン 大きな荷物を低速で輸送する必要がある用途向けに設計されています。新しい熱処理プロセス、厚い素材の使用、革新的な形状に基づいたこのチェーンは、標準の GT4 チェーンと比較して優れた強度を提供します。これにより、交換チェーンはバッファータワーに最適なものとなりました。
同期実行の確認
しかし、鉄鋼メーカーを悩ませていた別の問題、それがバッファタワーでした。 非常に長い鎖 が取り付けられているため、摩耗伸びの違いにより同期走行に大きな問題が発生しました。経験豊富なドライブスペシャリストがここでも役に立ちました。過去に同様の問題があったため、ドライブスペシャリストは、ペアまたはグループで使用されるチェーンストランドに必要な公差を確保するためのオプションの製造ステップを生産に追加しました。そのユニークな マッチ＆タグ-サービスでは、チェーンストランドの全長に関わらず、最大0,5mmのチェーン長さの差を保証します。
ついに彼らは スプロケット 交換品も高品質です。組み立て時間を短縮するために、チェーンは長めに納品されました。これにより、高くてアクセスが難しいタワーへの設置が容易になりました。毎年合意されたチェーンの検査により、つばきの顧客フレンドリーなサービスが完成します。バッファタワーは、駆動要素が交換されて以来、継続的に非常に確実に動作しています。
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アンジェラ・ストラックは、開発スカウトの編集長であり、フリージャーナリストであり、リートにある Presse Service Büro GbR のマネージングディレクターでもあります。