吸引チューブに置き換えポリプロピレンポリアミド

ポリプロピレン（PP）インテークマニホールドを備えたRöchlingAutomotiveは、コスト、重量、音響の面で新しいベンチマークを設定しています。 ポリプロピレンの密度が低いため、3つの基準が向上します。 ポリアミド （PA）、これまでのインテークマニホールドの最も一般的な材料。 同時に、回復力は十分です。 ブラジルとヨーロッパでの参照は1リッター1,6気筒であり、中国ではVWのXNUMXリッターXNUMX気筒ガソリンエンジンです。

"PPのインテークマニホールドは、中国とブラジルでは、その種の最初で唯一のです。 ヨーロッパでは、それは最初の3気筒のアプリケーションです。 これは音響的に非常に洗練されて、 "マルコBarbolini、自動車レヒリングでLuftansaugstreckeのプロダクトマネージャーは述べています。 "それはレヒリングでポリプロピレンとの合計第一Saugrohranwendungenだ。 ポリアミドの置換のための様々な課題に直面していた。 このために我々は、改善された音響で報われた。 "

PPの少ないエネルギー集約的な生産

少ない処理ステップと低い溶融温度と密度は、PA上15％のコ​​スト優位性を可能にします。 また、PPは世界中で容易に利用可能です。 "我々は、ターゲット市場のそれぞれにおいて、PP、現地のサプライヤーを発見した、" Barbolini氏は述べています。 PPは乾燥させ、カビや溶融温度が低くなっていていないので、部品の生産は、より少ないエネルギーを集中的に。 これは、少なくともCOを向上させていない₂フットプリント。

今120℃のほぼ同じ連続動作温度のPAと同様に、PPで達成プロバイダの低い処理温度にもかかわらず。 しかし、これは、主な理由は熱風に臨界抵抗の特別な熱安定化が必要です。 "これは私達の特別な専門知識です" Barbolini氏は述べています。 室温、低温でPPとPAは、しかし、同じ剛性を持っています。

それと引張破断強度と伸びのPAも危害から15％の重量の利点。 最も重要な機械的性質は、彼らが常にポリアミドのものと等しくない場合でも、要求には十分です。 また、耐薬品性のポリプロピレンで安定しています。 エタノールであっても優れたポリアミドと比較されます。 同じことは、水分の吸収に関して適用されます。

音響放射は、PAの上に密度が減少したことによる向上 - VWによると、 "測定と可聴。" 特に高い速度と周波数で。 ここ10 15デシベルをバックアップするための音圧です。 この優れた音響の快適さは、最終的には、PPによってPAの代替のための理由だった。 吸引の幾何学的形状は、新材料の強度値を補償するために、ごくわずかに適合しなければならなかった。

特別な配慮やサウンドデザイン：エアフィルターボックス

レヒリングは、サウンドデザイン、エアフィルターボックスの特別な配慮と全体の吸気経路に関与して完全にカスタマイズや開発を行ってきました。 幸いなことに、接続点の異なる形式は、デカップリング要素Luftftiltergehäusedeckelと床、Saugrohrplenum Drosselklappenflanschの音響効果をシミュレートする。 計算と測定の間の合意は良好であった。 フィルター自体の形状、材質、密度およびシールも音響に影響を与えます。 これは、エアフィルターは、社内開発と製造のその減衰効果が付属している音響技術の恩恵を受けてきた。 このように、インテークマニホールドからの完全なモジュールおよびエアフィルターボックスの音響をシステムとして最適化することができます。