エンジンの防火用高温シール
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死 高温シール からの超高温シール トレルボルグシーリングソリューションズ 特にシリコーンゴム製の耐熱シールです。 彼女はで使用するために作られました ジェットエンジン 設計。 材料のより高い温度範囲は、以前に実現可能であったよりも少ない燃料消費量でより効率的なエンジンの開発を可能にします。
「エンジンが高温になるほど、同じ量の燃料でより多くの推力が生成されます。これにより、燃料消費量が少なくなり、エンジンの効率が向上します。したがって、最新の世代のエンジンは315°Cで著しく高温で動作します」 クインコレット、Trelleborg Sealing SolutionsのAirframe General Manager。
これらの極端な温度のアプリケーションでは、特別な 耐火シール 乗客の安全を確保するのに役立ちます。 それらは、エンジン、フューズラグ、スラストリバーサー、パイロンで使用されます。 そこでは、シールがバリアとして機能し、通常の動作条件下で、航空機のある領域から別の領域への空気の流れを防ぎます。 これは重要な防火対策です。
「さらに重要なのは、高温シールは、火災を引き起こす可能性のある事故に対する予防策およびシールとして使用されることです。 火災が発生した場合、火災は航空機の15つの領域に含まれています。 これにより、XNUMX分以内に安全な着陸が可能になります。
315°C以上の抵抗を持つ高温シール
「これまで、+ 315°Cを超える温度で使用できる高温の防火装置はありませんでした。防火要件を満たすことができませんでした。ただし、新しい高温シールは独特です。
インクルード 特許出願中シールの設計は、緩和挙動と高温での圧縮永久ひずみの点で、シリコーンエラストマーの典型的な問題を克服します。 これは、当社の超高温シールが高温航空機エンジンの防火シールとして使用されていることを意味します。」
シールの性能と特性をテストするために、トレルボルグの研究開発チームがさまざまな負荷条件下で広範なテストを実施しました。 熱浸漬試験では、高温シールは他の防火シールよりも優れた性能を示しました。 これがそれでした 圧縮永久歪み 常に目標値の15％を下回っています。
統合と複雑な形状
製品を製造するために、シーリングの専門家は、すべてのコンポーネントを統合し、複雑な形状を製造する方法を開発しました。 超高温シールは、シール要素に熱保護を必要としないため、これも結果 軽量化と部品点数の削減。 これにより、組み立ても簡単になりました。
新しい高温シールは、-40°C〜+315°Cの温度範囲に適しています。 用途に応じて、シールの寿命は 60.000飛行サイクル （離陸、飛行、着陸）。 防火シールは、従来の用途にも適しています。 たとえば、既存のソリューションと比較してより長い耐用年数が必要ですが、すべての要件を満たすことができない高温での使用も予定されています。
超高温シールはの要件を満たします 米国連邦航空規格 AC20-135「パワープラントの設置および推進システムコンポーネントの防火試験の方法と規格および基準」およびISO 2685：1998「航空機-航空機搭載機器の環境試験手順-指定された消火区域での耐火性」。