設計・開発のオンラインマガジン
会社のニュース
専門分野からの建設と開発に関する業界ニュース
センサー
新しいセンサークラスにより、位置決めタスクが大幅に簡素化されます
ケーブルとワイヤー
PTFEおよびPFASフリーのチェーンフレックスケーブル
動力伝達
新しい製造技術によりクラウンギアの生産が向上
IPC
拡張現実品質を備えた元保護されたタブレット
支店からの建設と開発に関する業界ニュース
モバイル機械
自動運転フォークリフト用のオーダーメイドブレーキ
自動車
IO モジュールが ReSat の水素充填ステーションを確保
業界フェアニュース
ささやき静かなエレベーターブレーキがエレベーターとエスカレーターを固定します
- 詳細
- ヒット数：12286
エレベーターで人を輸送する場合、乗客の安全は最優先事項です。 次のような安全関連コンポーネント エレベーターブレーキ したがって、最高の品質要件を満たす必要があります。 終わったものに インターリフト 持っています マイヤーANTRIEBSTECHNIK シャフトに取り付けられたものとして提示された、試行錯誤されたエレベータブレーキの全範囲 安全ブレーキ とエネルギッシュなキャリパーブレーキ ロバディスクストップ。 ロバブレーキに関するこの情報およびその他の情報は、以下にあります。
コンテンツ
中国の高級高層ビル用エレベーターブレーキ
02.05.2022年XNUMX月XNUMX日| 特別な要求 エレベーターブレーキ stellen 高層エレベーター 西安の仏塔、上海の環球金融中心、そして世界の他の多くの大都市などの高層ビルで。 新しく、かつてないほど高い傾向 建物 特に中国では去りません。 昨年だけでも、Mayrはいくつかの高級ビルにRoba-diskstopキャリパーブレーキを装備しました。 これらのキャリパーブレーキは、ダイナミックブレーキ時に高いエネルギー吸収能力を備えています。 これにより、質量と速度が高いエレベータでの使用に最適です。
ちなみに、同社は新しいガイドラインと要件に十分に備えています。 たとえば、Brexitにより、将来的に英国で許可されるのはXNUMXつだけになります ブレーキ マサチューセッツ工科大学（MIT） UKCAラベル （UK Conformity Assessed）が使用されます。 中国では、2023年からエレベーターのローカルGB基準が改訂されます。
インテリジェントモニタリングによる予知保全
インテリジェントで ロバブレーキチェッカーモジュール エレベータブレーキを監視できます。 このモジュールは、多くの分野でメーカーのブレーキについてすでに市場でテストされています。 インターリフトでは、同社はユーザーが技術的なインダストリー4.0の付加価値を生み出すことができるというコンセプトを提示しています。 の ロバ - ブレーキチェッカー エレベータブレーキのメンテナンスを計画できるため、システムオペレータとシステムメーカーは、目標を定めた方法で、作業プロセスに沿ってメンテナンスを実行できます。 問題が発生した場合のエラー出力により、リモートメンテナンスも可能になります。 一部の国では、サービススタッフが定期的なメンテナンスを行う必要があります。 結果は手動で文書化されます。 そのようなサービス作業が必要ない場合、顧客は多くのお金を節約します。
将来のエレベータ基準に準拠した安全ブレーキ
10.12.2015年81月20日| 新しいエレベータ規格EN81-50およびENXNUMX-XNUMXは、将来的にヨーロッパのエレベータシステムをさらに安全にすることを目的としています。 最初のブレーキメーカーとして Mayrはすでに新しい標準を実装しています。 インターリフト2015で、同社は、指令20/2016 / EUに従って、2014年33月XNUMX日からすべてのメーカーに適用されるテュフズードからの型式検査証明書を持つ関連するエレベータブレーキ用の製品を発表しました。
インクルード 欧州標準化委員会 （CEN）は、エレベータの設計とエレベータコンポーネントのテストに関する81つの新しい規格であるEN20-81とEN50-1に合格しています。 これらは、2017年81月1日時点でよく知られているEN81-2およびEN81-20規格に置き換わるものであり、乗客およびサービス要員向けのエレベータのすでに高い安全基準をさらに高めることを目的としています。 EN 81-50規格は、エレベータの構造と技術的特性の仕様を参照しています。 EN 81-50は、エレベータと個々のコンポーネントのテスト方法を規定しています。 とりわけ、EN XNUMX-XNUMXは、速度超過（SAFÜ）および車の意図しない動き（SUBF）に対する上向きの車の保護装置の一部として、ブレーキ装置の型式検査にさらなる要件を課しています。
エレベータの可能な限り最高の操作上の安全性を常に保証するために、すべてのMayr安全ブレーキは注意深いテストの対象となります Qualitätskontrolle。 納品前に、すべてのブレーキは校正済みのテストベンチで広範囲にテストされ、機能的に関連する値が文書化されています。 測定値が製品の関連するシリアル番号と一緒にアーカイブされている電子データベースは、100％のトレーサビリティを保証します。
耐用年数とブレーキトルクの許容誤差を設計する
「マウアーシュテッテン本社の開発およびテスト部門による長年の経験と数え切れないほどのテストは、現実的で検証済みのブレーキトルク許容誤差を考慮した、耐用年数の慎重な設計の基礎を形成します」と説明します。 アレクサンダーハトラー、マウアーシュテッテンのマイヤーの産業マネージャーエレベーター。
エレベーター建設用のインクリメンタルおよびアブソリュートロータリーエンコーダー
「すべてのブレーキコンポーネントは安全な寸法であり、高品質で有名で実績のある材料のみで作られています。 私たちのブレーキはそれを行うように設計されています 必要な公称トルク 発生するすべての動作条件下で、たとえばエレベータブレーキには、特許取得済みの騒音減衰システムも装備されています。 ノイズ最適化バージョンでは、スイッチングノイズは実質的に存在せず、新品の場合は50 dB（A）（音圧レベル測定）未満です。
中国のリフトはMayrブレーキでより安全になります
28.10.2015年2015月XNUMX日| Interlift XNUMXの期間中、主要な中国のエレベーター協会の代表者がMayr-antriebstechnikのドイツ本社を訪問しました。、エレベータブレーキの世界有数のメーカー。 共通の目標 中国のエレベーターの安全性を高めることです。 現場見学では、ブレーキスペシャリストが製品の品質と信頼性をどのように実現しているかを参加者が実感しました。
毎年 ドイツでは約12.000台のエレベーター 新しくインストールされました。 それらのほとんどはMayr安全ブレーキが装備されています。 エレベーターのブレーキは常に乗客の安全を確保します。 何年にもわたって最も重要な国際製造国であり、業界最大の販売市場である中国では、毎年はるかに多くのエレベーター（約30万台）が設置されています。 見本市では、中国のエレベーター協会の代表者約XNUMX名と中国の有名なエレベーターメーカーが、マウアーシュテッテンにあるドイツの親会社を訪問しました。 さまざまなプレゼンテーションや工場見学の中で、参加者は品質と信頼性がどのように確保されているかについて興味深い洞察を得ました。
XNUMX％のトレーサビリティと品質管理
常にエレベーターに乗る 最大の操作上の安全性 すべての安全ブレーキが注意深い品質管理の対象となることを保証するため。 個々のブレーキごとに、機能的に関連するすべての値がテストされ、納品前にテストベンチで文書化されます。 測定値が製品の関連するシリアル番号と一緒にアーカイブされている電子データベースは、100％のトレーサビリティを保証します。 マウアーシュテッテン本社の開発およびテスト部門による長年の経験と数え切れないほどのテストが、現実的で検証済みのブレーキトルク許容誤差を考慮した、耐用年数の慎重な設計の基礎を形成しています。
工場見学では、中国人ゲストが社内の騒音測定室のブレーキのささやき静かな操作を実感し、熱心に取り組んでいました。 アジア市場へのアクセスについては、Mayrは2004年以来独自のものを持っています 張家港の工場 今日、約110人の従業員がいる上海の近く。 「ドイツと同じ品質基準が中国の工場に適用されます」と訪問者は説明します ジャック・タング、MayrChinaのセールスマネージャー。 「張家港の運用品質管理システムもISO9001認証を取得しています。 これにより、会社のすべてのレベルの従業員の品質意識が確認されます。」ゲストへの結論：製品はコピーできますが、必要な長期的なセキュリティは、長年の経験と優秀な従業員によってのみ可能です。
