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eヒューズボックスの導電率のクリンチング
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e-モビリティの大幅な増加に伴い、 自動車産業 常に重要な役割を果たしてきましたが、実際には、熱と機械の両方で密かに行われました。 置きます またはシート、アセンブリ、コンポーネントの結合。 TOX Pressotechnik との提供 eクリンチ 電化の増加を考慮したプロセス。
過程で 電化 特に電気コンポーネントに関して、新たな課題が生じています。 導電率、考えられるすべての車両動作条件下での接続の安定性と安全性。機械的クリンチングの起源は、Tox ラウンド ポイント接合プロセスにあります。これには冷間成形プロセスが含まれており、その結果、圧入と確実な接続が実現され、最適な導電性が得られます。
eクリンチングの信頼性と将来の実行可能性の本質的な側面は、 参加ゾーン接続するシートが互いに流れ込むため、形状と力のはめあいに加えて、材料も金属製のマイクロコンタクトの形ではまります。 多種多様なクリンチ接続の高い導電性 材料 中立機関によるさまざまな分析と調査で確認された結果、参加プロセスは業界でのアプリケーションに移されました。
eクリンチングにより製品範囲を拡大
とりわけ、自動車メーカーはこの技術を支持することを決定し、南チロルの技術会社とサプライヤーを表彰しました インターケーブルGmbH イタリアのBruneckから、Tox Pressotechnik e clinchingによる、電流が流れるコンポーネントを接続するためのヒューズボックスの組み立ての承認。 インターケーブルは開発パートナーとして、自動車メーカーと協力して、ハイブリッドカーや電気自動車の分野でシートメタルを接合するための新しいソリューションに取り組んでいます。 eクリンチテクノロジーを介してまたは手段によって 強制参加 Intercableの製品とサービスの範囲は大幅に拡大されました。
インターケーブルは、連続生産に必要な生産システムの設計と製造を会社に委託しました AKEテクノロジーズGmbH Passauで、Toxのクリンチングスペシャリストが参加しました。 注文の範囲には、クリンチのデザインの両方が含まれていました ツール 同様に、対応する製造技術機器。 AKE Technologiesは、アセンブリのタイプと設計に応じて、合計12個のすぐに接続できるTOXクリンチングプライヤーを受け取りました。 ヒューズボックス 個別に、または最大XNUMXつのシステムユニットを備えたブロックで、生産システムのさまざまなモジュールに統合されました。
単一のソースからの技術と生産設備
として設計 シングルポイントプライヤー 調整可能なダイを備えたプライヤー システムは、ラム ガイドとスロート 300 mm を備えた標準化された Tox プライヤー タイプ TZ、パンチ側ドライブ、Tox ツール チェックを含むパンチ側スクレーパー、プロセス モニタリング機能を備えた Tox 制御 STE で構成され、 Tox クリンチツール (パンチアンドダイス)。
アイボルト、スプリングクリップ、アキシャルジョイントをオンラインで選択
ニーズに基づいた、再現性のある、必要なものの正確な生成 押圧力 タイプEPMR055のサーボメカニカルToxElectricdriveドライブユニットは、最大の押圧力を提供します。 55kNが設計されています。 さらに、システムと納品範囲には、接合プロセス中に必要な潤滑を確保するためのタイプSPのトックススプレーシステムが含まれています。 馬具 関連するテストレポートは、配信の範囲を完了します。
結合するすべてのシートは、 銅 0,40、0,60、1,00、1,50、および2,50 mmの非常に異なる厚さで、結合パートナーz。 B.パンチ側2,50mmとダイ側0,40mmの厚さは大きく異なる場合があります。 接合パートナーまたは材料の厚さに応じて、クリンチポイントの直径は6または8 mmであり、全面的な金属マイクロコンタクトにより、非常に優れた信頼性の高い導電性が保証されます。
要求の厳しいアプリケーションにも適しています
の例を使用して 報告する 銅製の2,5つの接合パートナー間のクリンチ接続に関するデータは、eクリンチが要求の厳しい接合操作にも適していることを明らかにしています：パンチ側0,6mmとダイ側23mmのコンポーネントの厚さ、押し下げ力を含むプレス力6 kN、ポイント直径1,6 mm、ダイの深さ0,75 mm、残りの床の厚さの制御寸法X = XNUMXmm。
の別のXNUMXつの組み合わせ 参加パートナー 実行可能です。 同一装備のクリンチプライヤーを標準装備し、最大55 kNのプレス力を生成するサーボドライブには、さらなる電子アセンブリに参加するのに十分な予備力があります。これは、自動車産業の将来を目的としたバリアントの合理的で柔軟な生産という意味で、電子モビリティに加えて、業界とそのサプライヤーにとってもうXNUMXつの継続的な課題となります。
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