チャイルドカーシート用の有機シートを使用した軽量ヘッドレスト

26％軽量化 ヘッドレスト のために チャイルドシート 科学者は ケムニッツ工科大学 AvionautおよびPolycombと一緒に開発されました。 加えて、彼らは資源にやさしい方法でヘッドレストを製造するための技術的基礎を開発しました。

車のチャイルドシートは特別でなければなりません XNUMXつの基準 満たす：高いセキュリティ、軽量、使いやすい。 軽量構造とプラスチック加工の教授の研究者 SLK ケムニッツ工科大学のこれらのXNUMXつのポイントを取った。 彼らは、チューリンゲンのプラスチック会社ポリコームとポーランドのチャイルドシートメーカーであるAvionautと共同で、研究協力で超軽量ヘッドレストを設計しました。 これにより、クラッシュのパフォーマンスが向上し、コンポーネントの生産に関して最適化されました。

オーガニックシートがヘッドレストを補強

基本的な調査の一環として、ヘッドレストを局所的に補強するための成形有機シートが開発されました。 「有機シートは、プラスチックマトリックスで囲まれた繊維織物です。 それらは、その特定の剛性、強度、および軽量が特徴です。 したがって、それらはのように軽量構造に非常に適しています 自動車-または航空機の構造」、説明 ノーベルト・シュラム、SLK教授のリサーチアソシエイト。

ポリコーム 今後の開発では射出成形を担当しました。 これは、プリフォーム、つまり製造されるコンポーネントのブランクが製造された場所です。 これには、シートの背もたれに組み込むために使用されるヘッドレストのサポートプレートも含まれます。

RFIDとTBEN ‐ Sに基づくチャイルドシート追跡システム

飛行士 クライアントとして適切なものを与えた 材料 ヘッドレストの発泡を実現しました。 熱可塑性プラスチックで作られた発泡ビーズで行われました プラスチック 省エネの粒子発泡複合射出成形のおかげです。 また、ここでデモンストレーターの完成を引き継いだ。

子供の車の座席からの新しいヘッドレスト 9〜36 kgの重量クラス 現在、同等の標準コンポーネントより26％軽量です。 技術開発は、中小企業向け中央イノベーションプログラム（ZIM）の一環として、産業研究協会（AiF）のワーキンググループと連邦経済エネルギー省（BMWi）から資金提供を受けました。

粒子発泡複合射出成形 

粒子発泡複合射出成形で PSVG それは結合されたプロセスです。 最初に、有機シートで作られたインサートが、リバーシブルプレートを備えた射出成形ツールで形成され、短ガラス強化プラスチックマトリックスがバックインジェクションされます。 次に、得られたプリフォームは、マシンでXNUMX番目のツールになり、発泡します。

超軽量中央アームレスト用のサーボ電気ホットランナーシステム

中間保管、冷却、または再加熱の必要がないため、この製造プロセスは特別です 省資源。 第XNUMXステップで導入された熱エネルギーは、第XNUMXステップでさらに使用できます。 ここでは、二価のリソース効率の基本的な考え方が適用されています。 これは、ケムニッツ工科大学のMerge Excellence Clusterのモデルに対応しています。 Mergeは、使用および生産におけるエネルギーの節約という目標を設定しました。 すぐにインストールできるコンポーネントからコンポーネントを削除することで、製造プロセスのさらなる節約 ツール 付属しています。

ヘッドレストの生産への移行

子供用カーシートのヘッドレストの製造プロセスをXNUMXつのステップで移行し、コンポーネントを設計することで、メーカーとユーザーにいくつかの利点がもたらされます。 PSVGを使用すると、製造工程の組み立て手順とエネルギーを節約できます。 最終製品のコンポーネントは、より適切に結合されます。 大幅に軽量化されたことにより、 省エネ 輸送中。 チャイルドシートの取り付け、取り外し時の取り扱いが容易になりました。

産業における効率的な加熱プロセスのための赤外線ヒーター

ヘッドレストの経済から得られた経済的節約は、消費者に還元することができます。 超軽量ヘッドレストの製造に関する研究プロジェクトの結果を実際に移転することは、現在、チャイルドカーシートメーカーの責任です。