Tata Steelは、シャーシとサスペンション領域専用の新しいスチールグレードを開発しました。HRCP800-UCは、熱間圧延された高度な高強度複合相スチールです。 Dieser vereint die für die speziellen Leistungsanforderungen benötigte hohe Festigkeit mit einer guten Umformbarkeit, mit der sich komplex geformte Chassis-Komponenten fertigen lassen.これにより、特別な性能要件に必要な高強度と優れた成形性が組み合わされ、複雑な形状のシャーシコンポーネントを製造できます。 Die Neuentwicklung basiert auf einer Kundenanforderung nach einem Stahl, der sowohl hochfest als auch formbar ist und gleichzeitig Gewicht im Fahrwerk einspart.新しい開発は、高強度で展性があり、同時にシャーシの重量を節約する鋼に対する顧客の要求に基づいています。

特に高い強度を必要とする一般的なサスペンションおよびサスペンションコンポーネントは、ローウィッシュボーン、トレーリングリンク、トーションビームです。 ポットホールを通る車輪の荷重などの通常の荷重の場合の耐疲労性に加えて、これらのコンポーネントは、ますます厳しいヨーロッパの排出制限を満たすために重量を最適化するようにますます設計する必要があります。 したがって、ここでは通常、高強度（HSS）および高度な高強度鋼（AHSS）に加えて使用されます。 しかし、従来のHSS鋼は強度が高いと成形性が低下するため、複雑な形状のシャーシコンポーネントの製造に問題が生じます。 HR CP800-UCは、成形が容易なAHSSファミリーの多相鋼グレードです。 とりわけ、鋼は、同じ強度で、裂けたり割れたりすることなく、さらに伸ばすことができます。

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大人用のKettcarは最大200 kmの範囲を作成します

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新しいグレードの鋼の微細粒ベイナイトマトリックス微細構造は、耐疲労性を向上させ、約800 MPaの高い引張強度と最終コンポーネントの均一な強度を提供する高い降伏強度をもたらします。 HR CP800-UCは、Euronorm（HCT780C）とVDA（HR660Y760T-CP）の両方の仕様を満たし、世界中の自動車メーカーの高い安全要件を満たしています。 軽量のシャーシスチールは、最初は2,5から4,7 mmの厚さ、最大1650 mmの幅の寸法で入手できます。 今後数か月で、ディメンションウィンドウはさらに拡大されます。