高速走行の場合、良好な制動が必要です。 現在、リニアドライブのユーザーは、次のような幅広いコンポーネントとシステムソリューションを期待しています。 ミニチュアショックアブソーバ より洗練されたソリューションに適していますが、 プロフィールダンパー より単純なタスクを実行します。 最速のプロセスでさえスムーズに実行できる、実質的にすべてのアプリケーションおよびすべての予算に対するソリューションがあります。 の2つの実用的な例 ACEショック GmbHはこれを明確にします。

サイズが小さいにもかかわらず、ミニチュアショックアブソーバーは技術的に洗練された製品です。 それらは、移動する質量を迅速かつ非破壊的に制動することにより、機械を確実かつ効果的に最適化します。 質量がショックアブソーバーに当たると、圧力スリーブのピストンがオイルを動かし、スロットルボアに押し込み、導入されたエネルギーを熱に変換します。

用途に応じて、一定の減衰力で質量が減速し、運動エネルギーがストローク全体で均一に減少するように、ボアがストローク全体に配置されます。 一定の線形特性は、マシンの最小負荷に関連付けられています。 リバウンド効果のない迅速で穏やかな停止により、マシンのサイクルを高速化して生産性を高めることができます。 さらに、ノイズが大幅に低減されます。

ブレーキ用空気圧モジュール

この例は、Zipatec Montagetechnik GmbH＆Co。KG、Kalchreuthの空気圧モジュールで、このような機械要素がブレーキをかけます（上の写真）。 Zipatecは、ユーザーと相談して、加速および減速する質量が定義された時間単位でどのように動作するかを決定します。

その後、それに応じて線形単位が調整されます。 そのため、栽培地域はさまざまであり、圧縮空気の供給はいくつかのオプションで計画できます。 硬化プリズムレールのプレストレストクロスローラーガイドは、100％の遊びの自由と長い耐用年数を保証します。 ガイドレール、キャリッジパーツ、およびエンドプレートを1つのユニットに組み合わせることで、最大100 mmのストロークで700 Nの最大負荷容量で高い剛性が保証されます。

これらの特定のタスクに対して、ZipatecのLM35リニアユニットは、ガイドレール、スライド、エンドプレート、ダンピングで構成されるコンパクトで完全なソリューションを提供します。 モジュールは設計に簡単に統合できます。 ストロークの調整も非常に簡単なため、多くのお客様が現場で調整することができます。

空気圧の代わりに油圧

タスクを処理する際のブレーキングプロセスは、多くの場合、空気圧によって同等のモジュールでマスターされます。 ただし、この場合、油圧式の小型ショックアブソーバーが統合されており、モジュールのブレーキをより費用効果が高く、長期的に計算可能にします。 ショックアブソーバーを購入するための一時的な投資コストは、空気圧が長期的にブレーキを引き継ぐ場合と比較して、運転コストの観点からしばしば数千ユーロの節約によって相殺されるためです。

特に、ショックアブソーバーのおかげで、質量は可能な限り最小の空気圧シリンダーで移動できるため、より小さなバルブとサービスユニットを使用することができます。 さらに、分配に必要な圧縮空気と電力が永続的に節約されます。 たとえば、空気圧式エンドクッションには、3〜4 cm3の空気が必要であり、多くの場合、70バーまで圧縮されます。 小さなショックアブソーバーでは、これはもはや必要ありません。なぜなら、エンドポジションに到達すると、機械の負荷が大幅に低下するという追加の利点があり、安全かつ迅速に動きが遅くなるからです。

標準および特別なソリューションとしてスピンドルガイドを備えたリニアユニット

説明されているケースでは、ACE MC30EUMミニチュアショックアブソーバがこのタスクを引き受けます。 Zipatecは、常に利用可能なオンライン計算ソフトウェア、社内CADプログラム、およびACEと一緒に実行された追加の一連のテストによってサポートされ、自動調整およびメンテナンスフリーの減衰要素を選択しました。 8 mmのストローク、3,5ストロークあたり5600 Nmのエネルギー消費、線形モジュールの多数の繰り返し、および54時間あたりに削減する必要のある10 Nmの力により、線形モジュールの線形動作の望ましい高い再現性を実現します。 伸ばすと、長さはわずか8 mm、わずか1 gです。 このようにして、小型で強力なACEモデルをほとんどすべての構造に統合できます。 連続MXNUMXxXNUMXスレッドがこれを可能にします。

非常停止用構造ダンパー

信頼性の高い保護と線形モジュールの最終位置でのハードワークのための興味深い代替手段は、パイプのような形状のために「Tubus」と呼ばれるACEの構造ダンパーです。コポリエステルエラストマー製エレメントは、ピンポイントまたは即時停止に依存しない場合、油圧ダンパーの安価な代替品です。

BargteheideのLisco GmbHでは、チューブダンパーが次のタスクに使用されています。さまざまな直線軸の高性能機械要素として。 ハンドリングおよびその他の移動システムでは、操作エラーまたはソフトウェアエラーが発生した場合、質量が制御されない方法で終了位置に到達しないようにします。 停電の場合も理論的には同じことが可能です。 これらのシナリオはいずれも、費用のかかる修理とダウンタイムにつながります。 Schleswig-Holstein社の直線軸には、通常、プロファイルレールまたはローラーガイドが付属しているため、それぞれのレールまたはガイドの左右に取り付けられるソリューションが理にかなっています。 要件プロファイルには、コンパクトな設計と簡単な組み立ても含まれています。

ACEとともに、チューブタイプTA17-7の安価な代替品が、前述のダンパーと比較して最適な減衰要素として決定されました。 これにより、減衰減衰特性が提供され、ストロークの開始時にエネルギー消費が高くなります。 コンパクトな設計とわずか40 gの軽量にもかかわらず、これらのダンパーは、周囲温度-40°C〜90°Cでストロークあたり最大9 Nmまで確実に故障します。 この情報は緊急事態に適用されます。

構造が終了位置のアプローチをルールにする場合、6 Nm /ストロークは依然として許容されます。 次に、他のソリッドダンパーやスプリングなどの代替ソリューションと比較して、最大1ミリオンの負荷変更の長寿命が完全に効果的です。 ウレタン製のソリューションでは、ダンピングの最大20倍、ゴムダンパーの最大10倍、スチールスプリングの最大5倍の長さです。 付属のネジを使用すると、合併症を起こすことなく、非常に迅速に固定できます。

両方のダンパータイプ、チューブおよび小さなショックアブソーバーは統合が容易です。 ご要望に応じて、特別なストローク、特性、スプリングレート、サイズ、素材があります。 これにより、設計者の作業が容易になります。 さらに、両方の製品バリアントは、対応する汎用性があります。単純なタスクと要求の厳しいソリューション向けです。

Robert Timmerberg、MAは、デュッセルドルフのPlus2 GmbHの専門ジャーナリストです。

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