自動車
サプライヤーおよび OEM 向け
持続可能なモビリティに焦点を当てた従来の車両、電気自動車、自動運転の製品ソリューションとトレンド
画像：ウェリデ
自律性と従来型のエモビリティのための自動車開発
ここでは、自動車業界の最新の動向と傾向をご覧いただけます サプライヤー業界 従来の自動車、電気自動車または 自律運転 のR＆D部門向け 自動車産業 BMW、フォルクスワーゲン、ダイムラー、フォード、ポルシェ、その他多数。 自動車の持続可能なモビリティのための、特に乗用車の分野におけるソリューションとトレンドについて調べてください。
お父さんは自分で手を貸してすぐにスパークプラグを交換していましたが、入居は エレクトロニクス 自動車産業はそれ以来革命を起こしました。 その結果、自動車開発も根本的に変化しました。 電子機器なしではほとんど何も機能せず、自動運転車のほとんどすべてが、運転自体を含めて電子的に行われるべきです。言うまでもなく、今日の自動車エンジニアは、 デジタル化, 通信、そして電子機器を持参する必要があります。
真新しい自動車開発
通信、代替ドライブ、 材料 そしてとりわけ自動車の安全技術。
初のドライブシャフトのワイヤレストルク測定
15.01.2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日 |キトルクDSの場合 キスラー 最初 トルク測定システム 無線データ伝送を備えた車両のアクスルシャフト用に開発されました。トランスミッターはひずみゲージセンサーの上にあり、アダプターを使用してドライブシャフトに取り付けることができます。これは、たとえば次の場合にユニットを簡単に取り外せることを意味します。 B. 電池 送信機を交換、充電、または別の車両に取り付けます。
自動車のトレンド – データはエネルギーを意味します
自動車業界ではトップであり続けるために、最新の開発に迅速に対応することが特に必要です。 の統合 リアルタイムのデータ生成 すべての車両と部品の生産プロセスの管理は、市場とサプライチェーンの課題を克服するのに役立ちます。詳細については、こちらから ルーカス・マジュースキ ビデオキャストの三菱電機から。
電気自動車の充電インフラ用リレー
民間部門での需要がますます高まっているため、 シュカット は、電気自動車とその充電インフラに向けたリレーの範囲に焦点を当てています。 AZEV116、AZEV132、および AZEV140 シリーズの単極リレーは、 ゼトラー で使用するために特別に設計されています。 充電ケーブル 充電モード 62752 で電気自動車を充電するための IEC 2 に従って設計されています。
リチウムイオン電池生産のためのデータユーティリティ
26.07.2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日 |リチウムイオン電池（LIB）の需要は急速に増加しています。リサイクル可能で持続可能でコスト効率の高い方法で、高品質のバッテリーを大量に迅速に生産できる人が最前線にいます。動画「リチウムイオン電池」で解説しています。 クラウス・ピーターセン、LIB 業界がデータを活用して競争上の優位性を生み出すために、デジタル テクノロジーがどのように役立つかについて説明します。
セルフキャリブレーション プレーン ベアリングを備えたバックラッシュのないマルチリンク ヒンジ
多関節ヒンジの製造 スポイラーの運動学 そしてトップは高価になる可能性があります。 とともに IGUS ベアリング トライボロジー的に最適化されたプラスチックを使用すると、経済的で技術的に優れた設計が可能になります。新しいイグリデュール F300 は導電性も高く、陰極浸漬塗装 (KTL) プロセスを使用して自己校正し、腐食を防止できます。
電動モノレール位置検出用センサーボックス
シュメアザール 新しいものをプレゼントします 磁気トラックセンサーボックス イントラロジスティクスおよびイントラロジスティクスにおける電気モノレールの位置検出用 自動車産業 前に。これまでのところ、ここでは摩耗のない磁気スイッチが使用されており、可動機械部品の速度と位置を監視しています。このような電気モノレール システムは身体の一部を輸送します。 ａ．組み立てワークステーションへ。 SSB-R もそれができるようになりました。
自動車産業向けにデジタル化された持続可能な熱可塑性樹脂
住化高分子化合物ヨーロッパ (SPC ヨーロッパ) および ヘキサゴン マニュファクチャリング インテリジェンス 自動車業界向けの新しい持続可能な熱可塑性樹脂 (PP) の性能をデジタル化するために協力しています。 熱可塑性樹脂の材料モデリングのための新しいマルチスケール技術に基づいて、エンジニアはリサイクル可能なコンポーネントを開発し、将来の自動車の二酸化炭素排出量を削減できます。
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TRW Automotiveは、Rinspeedとともに、新しい種類のシートベルトコンセプトを提供します。 この技術は、都市交通の短い旅のために設計された「Micromax」ミニバスの立ち席用に特別に開発されました。 このコンセプトでは、バックルと舌は不要です。 代わりに、ベルトキャッチャーを使用して、半自動の座屈と固定解除を可能にします。
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Tata Steelは、シャーシとサスペンション領域専用の新しいスチールグレードを開発しました。HRCP800-UCは、熱間圧延された高度な高強度複合相スチールです。 Dieser vereint die für die speziellen Leistungsanforderungen benötigte hohe Festigkeit mit einer guten Umformbarkeit, mit der sich komplex geformte Chassis-Komponenten fertigen lassen.これにより、特別な性能要件に必要な高強度と優れた成形性が組み合わされ、複雑な形状のシャーシコンポーネントを製造できます。 Die Neuentwicklung basiert auf einer Kundenanforderung nach einem Stahl, der sowohl hochfest als auch formbar ist und gleichzeitig Gewicht im Fahrwerk einspart.新しい開発は、高強度で展性があり、同時にシャーシの重量を節約する鋼に対する顧客の要求に基づいています。
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電気自動車の基本的な問題はすべて「あまりにも」から始まります。範囲が小さすぎる、車両の重量が大きすぎる、エネルギーが少なすぎる バッテリー 読み込み時間が長すぎます。 2015年に設立されたHighTorqueDrive Systemsは、現在、これらすべての問題を解決する準備をしています。 創設メンバーは、ギアレスダイレクトドライブを使用して、450〜800 kmの範囲、より軽い車両重量、可能な限り少ない電力、および2020年までに個別のホイールを備えたシリーズソリューションの形で全国的な急速充電技術を実装したいと考えています。駆動し、したがって電気駆動を再定式化します。
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世界中の自動車メーカーは大きな目標を追求しています：彼らは常によりクリーンなものを望んでいます 車両 これまでになく低い燃料消費量で生産します。 このような背景の中、システムの需要は高まっています。 直接ガソリン噴射COを支持した人2-排出量を大幅に削減します。 それに必要なもの ソリッドジョイント stellt プレシジョンマイクロ 彼女。
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国際的な Rampf グループは、熱伝導性ペースト、高性能注型コンパウンド、ポリウレタン、エポキシ、シリコーンで作られたシーリング システムを処理するための革新的なプロセス技術により、電気の未来への安全で快適な旅を保証します。
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NSK 高さと長さを調整可能 ステアリングコラム 最適化されたクラッシュ動作を特徴とする開発済み。 それはまたより軽いです-これはより低い燃料消費に貢献します 車両 で。 改善された振動減衰により、 ハンドル.
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ポリウレタン、エポキシ、シリコーンをベースにしたカスタマイズされたプラスチックシステムの開発者および製造業者 RAMPF ポリマー溶液 その強力なポートフォリオを提示 その場（in-situ）-シール 自動車および車両建設用。 これらは、とりわけ、ブレーキライト、ヘッドライト、または換気グリルで使用されます。 シールに挿入または直接接着するのとは対照的に、その場でのシール（成形インプレースガスケット（FIPG）/成形インプレースフォームガスケット（FIPFG））は、 混合および投与システムnテープを貼らずに貼り付けます。
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未来の車では物事が増えています 電動モビリティ 自律的または 自動運転 フェールセーフな電気および電子システムの必要性。 インフィニオン 現在、自動化された車両の重要な新しい開発を提示します。 オーリックス マイクロコントローラ 第3世代（TC26262xx）は、SGSTÜVSaarの最新バージョンのISO規格XNUMXに従って、自動車の最高機能安全レベル（ASIL D）の認定を受けた世界初の組み込み安全コントローラーでした。
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死 MTA のために持っています ハイブリッドエンジン フィアットとランシアでは特定のもの 3方向分岐結び目 ふた付きで開発。 したがって、サプライヤは、特にフィアットパンダ、フィアット500、ランシアイプシロンマイルドハイブリッド、およびフィアット500フルエレクトリックモデルでのハイブリッドドライブの実装をサポートしています。
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昨年のXPF製品ファミリのテストフェーズが成功した後、Tata Steelは新しい熱間圧延鋼XPF800を発売しました。 鋼は、要求の厳しいシャーシ用途向けの強度と成形性の比類のない組み合わせを示します。 これにより、メーカーは、シャーシの必要な剛性と耐疲労性を確保し続けるコンポーネントの開発において、設計と軽量化の機会を拡大することができます。
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フラウンホーファーの研究者は、リチウムイオン電池のバッテリーボックスを軽量コンポーネントに置き換えました。 ハウジングは重量を節約するだけでなく、損傷なしで事故に耐えることができます-初めて量産することができます。 基本的に、エンジニアは決定的な手順で電気移動性と軽量構造の共生を進めたいと考えています。 目的は、車両の個々の要素を徐々に軽量コンポーネントに置き換えることです。